Drift Mastersについて
Drift Mastersは、車でできる最も爽快なことの一つ、つまり意図的にグリップを失わせてスライドを維持することだけに徹底的にフォーカスした3Dドライビングゲームだ。ポイントからポイントへできるだけ速く走るレースではなく、コーナーをスタイリッシュにスライドで駆け抜け、ドリフトをつなげ、リアが流れている間も車の向きを正しく保つことが求められる。
このフォーカスの違いが、運転のフィーリングを変える。グリップレースはクリーンで滑らかなラインに報いる。ドリフトは制御された「制御不能」に報いるのであり、Drift Mastersはアクセル、ステアリング角、勢いのバランスを、スキルが台本通りではなく本当に必要なレベルで再現している。アクセルを開けすぎればスピンする。少なすぎればグリップが戻って車体がまっすぐになる。スイートスポットは狭い入力の帯域で、それを体で覚えていくことになる。
3D表現によってスライドが読み取れる。路面に対する車の角度が見え、カウンターステアがどれだけ必要か判断でき、コーナーが近づくのを推測ではなく目で確認できる。タイヤスモークとスキッドマークは、きれいなドリフトを維持できているのか、それともただアンダーステアで曲がっているだけなのかを即座に教えてくれる。そして、決まったスライドは見た目も音も本当に気持ちいい。
進行は作業ではなく上達を中心に組み立てられている。ドリフトスコアはスターや通貨として貯まり、異なるハンドリング特性を持つ新しい車をアンロックする。新しい車はそれぞれ、同じコーナーへのアプローチを変えてくれる。短くてピーキーな車はアグレッシブな切り返しに報い、長い車はスライドを維持しやすいが向きを変えにくい。この多様性が、同じコースを何度遊んでも飽きさせない。
ブラウザで動作しインストール不要なので、Drift Mastersは数分だけでも気軽に始められる。1回の走行は短く、リスタートは即座で、スコアシステムのおかげで30秒の良い挑戦が長時間の走行より報われることもある。同じコーナーにもう一度挑んで、ようやくラインが決まる瞬間を味わいたくなるゲームだ。
Drift Mastersの遊び方
コーナーで構成されたコースを走り、スコアはコーナーをどれだけうまくスライドで抜けたかで決まる。コーナーに入るときはそちらへステアし、リアタイヤが滑り出す程度にアクセルかハンドブレーキをかける。車が向きを変え始めたらカウンターステアで角度を保ち、アクセルとステアリングのバランスを取って出口までスライドを続ける。
角度は重要だが、コントロールも同じくらい重要だ。コーナー全体を通して中程度の角度でスライドを保てば高得点になり、コース上にも留まれる。派手に回りすぎたスライドは一瞬だけ高得点でも、たいてい壁やスピンで終わり、チェーンが切れる。スコアシステムは持続的でつながったドリフトに報いるので、きれいな3つのコーナーで組んだ走行は、壮絶なスライド1回とクラッシュ2回の走行に勝る。
クラッシュは即失敗ではない。ドリフトチェーンが切れて速度を失うだけだ。これは意図的な設計で、リスタートせずに走り続けて立て直せる。とはいえ、繰り返しぶつかるのはコーナー進入が速すぎるか早すぎるかの最も明確なサインなので、クラッシュは不運ではなく進入速度に関する情報として受け止めよう。
モードによって重視されるスキルが違う。タイム制モードは時間切れ前にチェックポイントへ到達することを求め、完璧なラインのためにリセットするよりコーナーで速度を保つことに報いる。スコアモードはお気に入りのコーナーに戻って繰り返し走り、チェーンを稼げる。フリーローム系のモードは、プレッシャーなしで車の限界を学ぶのに最適だ。
操作方法
ステアリング: 左右の入力で前輪を動かす。キーボードなら矢印キーかA/D。タッチなら画面上の左右ボタンか傾き操作でステアリングする。
アクセル: 上矢印かWで加速する。ドリフト中、アクセルは角度を保つための主要な道具だ。少し足せばスライドが生き続け、踏みすぎれば車が回る。
ブレーキとバック: 下矢印かSでブレーキ、その後バックする。ブレーキは荷重を前に移し、外に膨らみかけているスライドを締めることができる。
ハンドブレーキ: スペースキー（または専用のオンボタン）でリアタイヤを一瞬ロックする。ドリフトを開始する最速の方法で、特にFF車っぽい挙動の車では有効だ。ただし長く握り続けるとスピンするのも最速だ。
カメラとリセット: 多くのビルドでは見回したりカメラアングルを切り替えたりでき、ひどく詰まったときにリセットボタンで車を道路に戻せる。リセットはチェーンを失うので、最後の手段と考えよう。
Drift Mastersの攻略と戦略
コーナーの前でブレーキ、コーナー内ではブレーキしない。 必要と思うより少し遅めに入ると、頂点でスライドに踏み込める。ドリフト中のブレーキはバランスを崩し、たいていスピンで終わる。
ハンドブレーキで開始し、アクセルで維持。 ハンドブレーキを軽く一度引くと車がスライドに入り、アクセルがそこに留める。初心者はハンドブレーキを握りっぱなしにしがちだが、それでは速度を削るだけでドリフトが完全に止まってしまう。
早めにカウンターステア。 リアが流れた瞬間、ステアリングはすでに進行方向へ戻し始めているべきだ。完全に横向きになってからでは遅く、その修正はスピンになる。
壁ではなく出口を見る。 人は見た方向へステアする。コーナーの外壁を見つめていると、そこへ突っ込んでしまう。コーナーを抜けたい地点を見ていれば、細かな修正は自然と決まる。
1つのコーナーを完全に覚える。 1つのコーナーを選び、左右どちら向きでも安定した角度で通れるまで繰り返す。そのスキルはトラック上のほぼすべてのコーナーに応用でき、コース全体を走るより速く車のコントロールを学べる。
パワーより先にコントロールを強化。 パワーを上げるとスライドは始めやすく、維持は格段に難しくなる。選択肢があるなら、まず良いタイヤと鋭いステアリング応答を取り、今の車が予測可能になってからパワーを足そう。
よくある質問
Drift Mastersは無料で遊べますか？ はい。ブラウザで無料で動作し、ダウンロードもアカウントも不要です。
スマートフォンでも動きますか？ はい。タッチ操作に対応しているので、デスクトップだけでなくスマホやタブレットでも遊べます。
なぜ車がスピンし続けるのですか？ スピンはほぼ必ず、ステアリング角が大きすぎる状態でアクセルを踏みすぎたか、コーナー全体でハンドブレーキを握り続けたことが原因です。アクセルを少し緩め、カウンターステアを早めに当てましょう。
ドライビングホイールは必要ですか？ いいえ。キーボードとタッチ操作が想定された入力で、ホイールは必須ではありません。
クラッシュは自動的な失敗ですか？ いいえ。クラッシュでドリフトチェーンは切れて速度を失いますが、立て直して走行を続けられます。
